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雖然二手車評(píng)估領(lǐng)域國(guó)家還沒有發(fā)布統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不過在行業(yè)內(nèi)部早已墨守成規(guī)，通過這幾年的發(fā)展逐步形成了默認(rèn)的評(píng)估體系，根據(jù)這幾年的市場(chǎng)評(píng)估工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下二手車評(píng)估知識(shí)，希望可以幫到一些想要買車或者賣車的人士。
一、二手車評(píng)估指標(biāo)體系
本算法涉及兩大類指標(biāo)24個(gè)具體的指標(biāo)項(xiàng)，說明如下：
第一類：基本信息指標(biāo)，包括7個(gè)項(xiàng)目：車輛類型、規(guī)定使用年限、累計(jì)行駛里程、維護(hù)保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性 質(zhì)、工作條件；
第二類：現(xiàn)時(shí)技術(shù)指標(biāo)，包括17 個(gè)項(xiàng)目：外觀狀況、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、離合器情況、懸掛系統(tǒng)、 潤(rùn)滑系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、大修次數(shù)、排污指標(biāo)、行駛平順性、操 作穩(wěn)定性、加速動(dòng)力性。
一般情況下，是在新車裸車價(jià)的基礎(chǔ)上，您使用一至兩年左右，會(huì)掉價(jià)15%到30%左右，如果是小眾車型，甚至可以達(dá)到50%，使用到三至五年，貶值率開始趨于平穩(wěn)，在之前的基礎(chǔ)上，每年再掉價(jià)10%到12%左右，使用到六至八年每年再繼續(xù)掉價(jià)8%左右。
如果您之后再出售這輛車的話，三年以后的貶值率也趨于平穩(wěn)了，不會(huì)像三年以里的車掉價(jià)那么快。專家推薦購(gòu)買三年以內(nèi)的車，還因?yàn)檫@個(gè)年限的車輛，質(zhì)量更有保障。
二、二手車評(píng)估計(jì)算公式
總體公式：車輛評(píng)估價(jià)值=該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)×同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)×里程車況系數(shù)
1、該上牌年代該車型的市場(chǎng)均價(jià)：在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車的加權(quán)平均價(jià)格。
2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量最大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。
3、里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。
對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。
評(píng)估注意事項(xiàng)
汽車配件也很重要汽車的配件信息等等也對(duì)二手車的價(jià)格存在一定的影響，例如配件的供應(yīng)情況和價(jià)格，車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用等信息，都或多或少的影響著二手車的價(jià)格，尤其是對(duì)于一些維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價(jià)格高的車，在二手車市場(chǎng)比較難銷售，價(jià)格也相對(duì)較低。而對(duì)于那些大眾配件，保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較低來說，銷售是不成問題的。
這里要注意的是，二手車在交易過程中，所謂的高配并不能給二手車帶來更高的溢價(jià)，新車高配和低配差幾萬(wàn)的情況，在二手車相差并不大，價(jià)格會(huì)更傾向低配的。
市場(chǎng)行情的影響力不能忽略
在二手車交易過程中，也要充分考慮二手車市場(chǎng)行情的影響，對(duì)于市場(chǎng)內(nèi)需求較大的車輛，在車況和價(jià)格上一定有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)時(shí)候作為評(píng)估師來說的話，也要充分的考慮市場(chǎng)行情，同時(shí)也要對(duì)市場(chǎng)有所了解，然后才能給出一個(gè)合理的二手車評(píng)估價(jià)格。
消費(fèi)者的消費(fèi)心理
俗話說：顧客就是上帝。在二手車交易時(shí)要充分考慮消費(fèi)者的消費(fèi)心理和購(gòu)買心理，根據(jù)消費(fèi)者的喜好，不要去推薦一些消費(fèi)者不喜歡的車型，這樣會(huì)造成消費(fèi)者出現(xiàn)信任危機(jī)。所以，二手車評(píng)估師要充分考慮消費(fèi)者的購(gòu)買心理。
評(píng)估已停產(chǎn)二手車
通常來說二手車估價(jià)都要有同款新車價(jià)格作為參考，以新車價(jià)格做參考，根據(jù)舊車的使用年限和使用情況等進(jìn)行折價(jià)。已經(jīng)停產(chǎn)的車輛在評(píng)估時(shí)也要找一個(gè)可以參考的車輛做參照物，這時(shí)可以找與該車屬于同一檔次車的新車價(jià)格做參考。
二手車不同于新車，購(gòu)買后很多零件需要更換，維修的次數(shù)也相對(duì)增多，所以配件的供應(yīng)情況和價(jià)格也要了解清楚。一般情況下，舊車在購(gòu)買后需要對(duì)一些易磨損部件進(jìn)行更換，更換過程中有一筆不小的費(fèi)用支出，在評(píng)估車輛時(shí)這些費(fèi)用也要考慮進(jìn)去。車輛的維修保養(yǎng)費(fèi)用及配件的價(jià)格，對(duì)二手車價(jià)格影響也很大。例如一輛維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件難找、價(jià)格高的車，在二手車市場(chǎng)比較難銷售，那么價(jià)格也就相對(duì)較低。
二手車價(jià)格除受車況影響外，市場(chǎng)行情對(duì)其影響也很大。評(píng)估二手車要緊密結(jié)合市場(chǎng)行情，了解市場(chǎng)的供需情況，尤其是已經(jīng)停產(chǎn)的車型，更要結(jié)合市場(chǎng)行情。新車已經(jīng)停產(chǎn)可能會(huì)對(duì)二手車產(chǎn)生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現(xiàn)滯銷。在評(píng)估停產(chǎn)的車輛時(shí)一定要了解市場(chǎng)行情，市場(chǎng)需求量大的車輛，無論停產(chǎn)與否價(jià)格都會(huì)很高，反之則不同。
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